2025年了，中国空军的机库里还有300多架歼10A。
这些飞机，当年可是宝贝疙瘩。
它们是咱们第一款自己从头设计的三代机。
不是改别人的图纸，也不是照着模型仿的，是真的自己画出来的。
2006年定型那会儿，军迷圈炸了锅。
我那时候还在上高中，记得清清楚楚，班里几个男生围在电脑前看歼10试飞视频，激动得直拍桌子。
有人说，这飞机一出来，咱们终于不用靠歼6、歼7撑场面了。
那会儿空军主力还是老掉牙的歼7，飞起来像拖拉机。
歼10A一来，雷达是新的，导弹能打远距离，机动性还贼好。
鸭式布局，起飞抬头那一瞬间特别帅。
珠海航展上它翻滚拉升，底下观众嗷嗷叫。
我就在现场看过一次，那天风很大，但飞机划过天空的弧线特别干净。
2010年前后，歼10A和歼11B一起成了空军顶梁柱。
一个中型一个重型，一个灵活一个能扛。
300多架歼10A，守着东南沿海，巡逻东海南海，天天出勤。
那时候谁要拍到一张歼10A起飞的照片，论坛里都能火一天。
可十年不到，风向全变了。
2016年歼16出来了，2017年歼20亮相，接着歼10C也列装了。
新飞机用的是有源相控阵雷达，航电系统直接跨代。
导弹也能挂霹雳15，打得远看得清。
到2025年，五代机加四代半，总数破千。
歼10A再厉害，也成了“前辈”。
网上很多人问，为啥歼11B都能升级成歼11BG，灰白雷达罩一换，战斗力翻新。
咱们都管它叫“”，听着就带劲。
可歼10A呢？传说中的歼10AG一直没动静。
连照片都没几张，更别说实锤了。
其实不是技术不行。
现在给歼10A换相控阵雷达，升级座舱显示系统，完全能做到。
成都厂的技术早就成熟了。
问题是，值不值？
歼11B是大块头，升级完能干的事多。
制空能打，对地轰炸也行，海上反舰也能凑一脚。
就像家里那辆老越野车，换个发动机，加个导航，还能拉货跑长途。
花一笔钱，能用十年。
歼10A不一样。
它是中型机，设计就是空中格斗用的。
现在制空任务交给歼20了，隐身，超视距，战场感知强。
你把歼10A升到接近歼10C的水平，它还是没法跟歼20比。
雷达再好，也没人家隐身优势大。
而且一架升级要几千万，300多架就是上百亿。
这笔钱拿去造新歼20，不香吗？
我记得2022年我去成都出差，碰巧遇到一位退休的机务兵，姓李。
他在部队干了三十年，亲手保养过歼10A。
聊起这事，他抽着烟说：“升级不是不想升，是升了也没啥大用。”
他说现在新飞行员上来就飞歼10C，操作逻辑完全不同。
老飞机就算换了新脑子，身体还是旧的。
结构寿命快到了，飞多了怕出问题。
还不如让年轻人练新机，老兵退下来歇着。
这话让我想了很久。
后来我也琢磨明白了。
歼10B确实是歼10A的改进型，但它不是在老飞机上改的。
是重新生产的。
就像手机，新款iPhone直接用A17芯片，老款就算能换芯，成本也高得离谱。
还不如卖二手买新的很清楚。
歼20负责踹门，先冲进去撕开防线。
歼10C和歼16跟上，打扫战场，打地面目标。
歼10A呢？让它继续巡逻、训练，把好飞机省下来。
好比家里的旧车，高速不敢跑了，但接送孩子买菜没问题。
更重要的是，这些飞机还能卖出去。
巴基斯坦买了歼10CE，反响不错。
东南亚好几个国家还在飞米格21，看到歼10A这种机型，肯定眼馋。
哪怕升级一下雷达，换个航电，挂上霹雳15，对他们来说已经是降维打击。
美国不是一直把F16翻新了卖吗？咱们也能走这条路。
我在云南边境认识一个做外贸的朋友，他说有些国家私下打听歼10的事。
他们没钱买五代机，但又不想总靠援助。
如果咱们能把退役的歼10A整修一遍，换个新雷达，价格控制在一两千万美元，绝对有人抢着买。
这些飞机到了国外，说不定还能活十几年。
既能帮兄弟国家提升战力，又能赚外汇，还能带动导弹配件出口。
一举三得。
其实歼10A的今天，恰恰说明咱们空军进步太快了。
十几年前我们还在为有没有三代机发愁。
现在烦恼的是老飞机放哪。
这不是尴尬，是幸福的烦恼。
美国空军也是这么过来的。
F15早期型号早就不打仗了，有的封存，有的卖给盟友。
没人非得把每一架都升级到底。
资源有限，得花在刀刃上。
我认为，不升级歼10A，不是放弃它。
而是我们有了更好的选择。
它的时代过去了，但它的影子还在。
没有歼10A的积累，就没有歼10C的成熟，也没有歼20的诞生。
这些飞机，将来可能会慢慢退出一线。
也许转到二线部队，也许飞出国门。
不管在哪，它们都是中国航空工业站起来永远记得2008年那次飞行表演。
一架歼10A低空通场，阳光打在机腹上，像一道银色闪电。
那一刻我觉得，咱们也能造出让人仰望的战机。
现在我们真的做到了。
所以别替歼10A惋惜。
它完成了自己的使命。
剩下的路，该由更年轻的飞机去走。
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